美国电商小包:疫情期间,跨境物流两极分化加剧

时间: 2020-12-31

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目前全球疫情趋于平稳,国际运力资源有所恢复。近日UPS红单价格下调,虽然降价幅度有限,但国际物流或将迎来大面积降价!

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美国联合航空称,他们希望在6月份开始恢复中美间的客运航班,包含旧金山、纽约往返北京、成都和上海的航线。此外,这两个月头部跨境物流企业纷纷推出包机专线,扩充运力资源。随着航空运力恢复,空运价格肯定有所回落。

虽然可能即将降价,但从一季度的数据预估,今年的国际物流整体收入情况预计将翻倍。以往1月旺季后,2月会迎来跨境物流的淡季。但今年疫情影响,海关新的数据却令人惊讶,4月份的出口同比出现了8.2%的增长;由17TRACK收录的全球跨境包裹数据分析显示:4月全球包裹量同比增长43.6%,外贸复苏迹象明显。

4月份的空运价格一日变两次的都有,很多买家感慨物流商太好做了,自己辛苦赚的利润都给了物流商。其实不尽然,空运价格高涨和时效降低都有许多客观因素。这段时间也有不少物流商运营困难,由于价格太高没有客户发货、没有优势渠道面临淘汰、包机成本过高风险太大,物流商直说太难了。

跨境物流的突围之战

疫情期间,跨境物流两极分化加剧,头部企业拥有核心资源,推出包机方案保证物流时效,获得了更多市场份额。而部分中小企业没有稳定的渠道资源,无法控制渠道价格和时效,流失大量的客户,过得更为艰难。这让许多中小货代意识到合规化迫在眉睫。只有合规化的产品、服务、运营才能使企业具有市场竞争力。

近日,宣布雄安新区等46地获批设立跨境电商综合试验区。这个政策落地将利好更多城市的跨境物流发展,有助于加速行业规范化,也将为跨境物流带来更大的挑战。

跨境物流和跨境电商有一个共同点,产品非常重要。常说跨境电商七分靠产品三分靠运营,那么跨境物流就是完全靠产品。市场和客户需要一直在变化,只有深耕产品研发,强化资源落地能力,才能突围而出。

此外,向平台化发展,整合资源抱团发展也是跨境物流的一个发展方向。跨境专线市场需要物流公司具有软件系统开发能力和自动化设备硬件,这是中小货代很难拥有自身核心资源的原因。


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